Het bijzondere ontwerp voor station Arnhem bezorgt ProRail hoofdbrekens. Een nieuwe aanbestedingsvorm met plafondbedrag en open begroting moet zekerheid geven en wordt vandaag vrijgegeven. De aanbesteding van het hele station mislukte enkele jaren geleden omdat aannemers de uitvoering als onbeheersbaar risico zagen.

Noodgedwongen knipte de opdrachtgever het project en begon alvast met verbreding van de spoorzone en de eerste fase van passagierstunnel en fundering onder het stationsgebouw. Vandaag volgt de aankondiging van de tweede fase: de ov-terminal. Een plafondbedrag van 37 tot 41 miljoen euro moet het project beheersbaar maken. In combinatie met een open begroting en een uitgewerkt bestek waarin aannemers worden uitgenodigd te optimaliseren. Daarmee ontstaat maximale vrijheid binnen de beperkte speelruimte van architectuur en constructie.

Als de opzet slaagt, verwacht ProRail deze methodiek vaker toe te passen. Een plafondbedrag in de b&u is een unicum en ook binnen de gww niet vaak toegepast.

Bron en lees verder: Cobouw.nl